พร้อมกำหนดมาตรการแก้ไขปัญหา รวมถึงแผนการอำนวยความสะดวกในช่วงเทศกาลสงกรานต์นี้ โดยมอบนโยบายให้ปรับช่วงดำเนินการเข้มข้น จากเดิมช่วง 7 วันอันตราย วันที่ 10-16 เม.ย.63 เป็นวันที่ 9-19 เม.ย.63 เพื่อรองรับการเดินทางอย่างครอบคลุม ทั้งนี้กระทรวงคมนาคมเตรียมสรุปแผนงานให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) รับทราบวันที่ 24 มี.ค.นี้ ก่อนประชุมหน่วยงานในสังกัดที่เกี่ยวข้องอีกครั้งวันที่ 31 มี.ค. เพื่อปรับปรุงรายละเอียดและนำแผนไปสู่ปฏิบัติต่อไป

ทั้งนี้กระทรวงคมนาคมเตรียมเสนอให้ ครม. พิจารณายกเลิกค่าธรรมเนียมผ่านทางทางพิเศษ (ทางด่วน) บูรพาวิถีและกาญจนาภิเษก ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) วันที่ 10 เม.ย.63 เวลา 00.01 น.-วันที่ 17 เม.ย.63 เวลา 24.00 น. คาดการณ์ว่ามีรถที่ได้รับการยกเว้นค่าผ่านทาง 3.24 ล้านคัน คิดเป็นมูลค่า 115.8 ล้านบาท รวมยกเว้นค่าผ่านทางทางพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สาย 7 กรุงเทพฯ-ชลบุรี-พัทยา และสาย 9 บางปะอิน-บางพลี, พระประแดง-ต่างระดับบางขุนเทียน ของกรมทางหลวง (ทล.) คาดการณ์ว่ามีรถที่ได้รับการยกเว้นค่าผ่านทาง 6.3 ล้านคัน คิดเป็นมูลค่า 168.3 ล้านบาท

นายศักดิ์สยาม กล่าวต่อว่า นอกจากนี้กระทรวงคมนาคมจะเพิ่มความเข้มข้นบริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนน และทางลักผ่าน รวมทั้งเพิ่มความถี่ตรวจสอบเส้นทางรถไฟ รวมทั้งต้องประสานกับพื้นที่ เพื่อจัดหาบุคลากรเพิ่มเติม กรณีที่มีเจ้าหน้าที่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ไม่เพียงพอ ขณะเดียวกันเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดช่วงสงกรานต์นั้น วันที่ 20 มี.ค.63 กระทรวงคมนาคมเตรียมลงนามบันทึกความร่วมมือ (MOC) กับกองทัพอากาศ (ทอ.) ในการใช้อากาศยานไร้คนขับ (UAV) เชื่อมต่อข้อมูลการจราจรแบบเรียลไทม์ ประกอบการตัดสินใจในการเดินทางให้กับประชาชน

ทั้งนี้ได้มอบหมายให้ ทล. และกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ไปพิจารณาใช้แผ่นยางหุ้มแบริเออร์ (Rubber Fender Barrier) หลังผ่านการทดสอบจากสถาบันที่ประเทศเกาหลีใต้แล้วเมื่อช่วงปลาย ก.พ.63 โดยทั้ง 2 หน่วยงานต้องกลับไปจัดทำแผนรายละเอียดต่างๆ อาทิ เส้นทางบริเวณที่เกิดอุบัติเหตุขึ้นบ่อยครั้งว่า จะนำมาทดลองใช้ได้ช่วงสงกรานต์นี้หรือไม่ ก่อนกลับมาเสนออีกครั้งวันที่ 31 มี.ค.นี้ เพื่อเก็บข้อมูลทางสถิติต่อไป สำหรับสงกรานต์ปีนี้กระทรวงได้จัดทำแผนรองรับการแพร่ระบาดโรคติดเชื้อไวรัสโควิด-19 ในระบบขนส่งสาธารณะด้วย

ขณะเดียวกัน ได้ประมาณการณ์ให้บริการด้วยรถสาธารณะช่วงสงกรานต์ วันที่ 10-16 เม.ย.63 การเดินทางรวม 3.03 แสนเที่ยว รองรับผู้โดยสาร 13.43 ล้านคน โดยเดินทางในกรุงเทพฯ เที่ยวปกติรวมทั้งหมด 130,656 เที่ยว และเที่ยวเสริม 23,542 เที่ยว รวมบริการ 154,198 เที่ยว ผู้โดยสารรวม 7,817,793 คน แบ่งเป็น องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ได้จัดรถโดยสาร (รถเมล์) สาธารณะของเที่ยวปกติ 123,970 เที่ยว เที่ยวเสริม 23,514 เที่ยว รวมบริการ 147,484 เที่ยว จำนวนผู้โดยสารรวม 5,128,002 คน

ส่วนการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้จัดรถไฟฟ้า เที่ยวปกติ 3,942 เที่ยว ไม่มีเที่ยวเสริม รวมบริการ 3,942 เที่ยว จำนวนผู้โดยสาร 2,155,557 คน ด้านบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด (รฟฟท.) ได้จัดรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เที่ยวปกติ 1,288 เที่ยว เสริม 28 เที่ยว รวมบริการ 1,316 เที่ยว ผู้โดยสาร 353,234 คน ขณะที่กรมเจ้าท่า (จท.) ส่วนกลาง ได้จัดเรือโดยสารให้บริการ เที่ยวปกติ 1,456 เที่ยว ไม่มีเที่ยวเสริม รวม 1,456 เที่ยว ผู้โดยสาร 181,000 คน

นอกจากนี้การเดินทางระหว่างจังหวัดและระหว่างประเทศ รวมเที่ยวปกติ 126,427 เที่ยว เที่ยวเสริม 22,675 เที่ยว รวมบริการ 149,102 เที่ยว ผู้โดยสารรวม 5,618,993 คน แบ่งเป็น บริษัทขนส่งจำกัด (บขส.) ได้จัดรถทัวร์ไว้บริการเที่ยวปกติ 73,334 เที่ยว เที่ยวเสริม 22,584 เที่ยว รวมบริการ 95,918 เที่ยว ผู้โดยสารรวม 1,589,393 คน นอกจากนี้ รฟท. ได้จัดรถไฟให้บริการเที่ยวปกติ 1,708 เที่ยว เที่ยวเสริม 12 เที่ยว รวมบริการ 1,720 เที่ยว ผู้โดยสาร 818,360 คน

ส่วนกรมท่าอากาศยาน (ทย.) คาดว่าจะมีเที่ยวบินที่ใช้บริการภายในท่าอากาศยาน 28 แห่งอยู่ในความดูแล คือ เที่ยวปกติ 1,653 เที่ยว ไม่มีเสริม รวมบริการ 1,653 เที่ยว ผู้โดยสาร 196,315 คน ขณะที่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. คาดว่าจะมีเที่ยวบินที่ใช้บริการภายใน 6 ท่าอากาศยานที่อยู่ในความดูแล คือเที่ยวปกติ 12,954 เที่ยว เสริม 79 เที่ยว รวมบริการ 13,033 เที่ยว ผู้โดยสาร 1,896,637 คน

และกรมเจ้าท่า (จท.) ส่วนภูมิภาค ได้จัดเรือโดยสารเที่ยวปกติ 36,778 เที่ยว ไม่มีเสริม รวมบริการ 36,778 เที่ยว ผู้โดยสาร 1,118,288 คน อย่างไรก็ตาม คาดการณ์ว่าภาพรวมการเดินทางในกรุงเทพฯ เพิ่มขึ้น 2.2% และระหว่างจังหวัดและระหว่างประเทศ ลดลง 9.9% จากปี 62

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคมแจ้งว่า ภาพรวมการเดินทางระหว่างจังหวัดและระหว่างประเทศที่ลดลงนั้น เนื่องจากประชาชนยังมีความกังวลในสถานการณ์การแพร่ระบาดเชื้อไวรัสโควิด-19 ส่วนใหญ่จึงงดการเดินทางไปต่างจังหวัดและใช้ชีวิตอยู่ในกรุงเทพฯ มากขึ้นกว่าปีที่ผ่านมา

สำหรับสถิติสาเหตุการเกิดอุบัติเหตุทางถนนช่วงสงกรานต์ 62 พบว่า 3 อันดับแรก เกิดจาก 1.ขับรถเร็วเกินกำหนด 886 ครั้ง หรือ 57.12% 2.คนหรือคนตัดหน้ากระชันชิด 207 ครั้ง หรือ 13.35% และ 3.เมาสุรา 194 ครั้ง หรือ 12.51% ส่วนบริเวณที่เกิดอุบัติเหตุ ได้แก่ 1.ทางตรง 978 ครั้ง หรือ 63.06% 2.ทางโค้ง 132 ครั้ง 8.51% 3.ทางแยก 126 ครั้ง หรือ 8.12%

ขณะที่อุบัติเหตุทางถนนช่วงสงกรานต์ 62 พบว่าเกิดอุบัติเหตุ 1,551 ครั้ง ลดลง 109 ครั้ง บาดเจ็บ 1,823 คน ลดลง 16 คน เสียชีวิต 258 คน ลดลง 1 คน ส่วนยานพาหนะ ที่เกิดอุบัติเหตุได้แก่ 1.รถจักรยานยนต์ (จยย.) 39.09% 2. รถปิคอัพ 4 ล้อ 26.22% 3.รถนั่งส่วนบุคคล และรถสาธารณะ 24.29%

??ฝากกด like กด share เพจ ”ข่าวนวัตกรรมขนส่ง เดลินิวส์” ด้วยนะจ๊ะ

#ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์
#เดินทางสงกรานต์
#คมนาคม
#ศักดิ์สยามชิดชอบ